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日前美國聯合航空因機外超賣，用暴力強制將旅客拖下飛機，畫面曝光後震驚全球。民航局今（4）日邀集航空公司討論超賣機位處理原則，要求各家航空公司必須揭露相關資訊，且不得以暴力、脅迫的方式拒絕旅客登機，若違反且限期內未改善、情節重大者，民航局最高可開罰300暢銷萬元或勒令停業。
民航局表示，為保障旅客權益，今日邀集航空公司研商「航空公司因超賣機位而須拒絕旅客登機之處理原則」，訂定有關機位超賣時協調旅客順序、補償旅客措施、處理時機及資訊揭露等相關處理原則，要求航空公司遵循辦理，以避免因超賣機位衍生之各種爭議。
根據此一處理原則，未來航空公司如有因為超賣機位，而無法提供已訂位旅客機位情形，應以自願放棄該班次機位的旅客為優先，如未能覓得自願旅客時，才可依業者所訂程序，依序詢問旅客可否配合，直至搭機人數與可提供座位數相符為止。業者也不得因旅客的宗教、種族、性別、年齡而有差別待遇，也不得以暴力、脅迫等方式拒絕旅客登機。
此外，航空公司對於自願或原非自願放棄機位的旅客，均應依「民用航空乘客與航空器運送人運送糾紛調處辦法」相關規定，協助妥善安排替代航班及必要服務，並提供適當之補償。
民航局強調，航空公司應於機場報到櫃檯，就要處理超賣機位的旅客安排與協調事宜，並向旅客詳實說明原因及補償方式，最遲應於旅客登機前完成處理，非特殊原因，不得發生旅客上機後因機位超賣而要求旅客下機的情況。
民航局也要求各航空公司，應依上述各點原則，訂定超賣機位時對於旅客的相關處理作法，並應於網站上、旅行社等其他管道，以適當方式充分揭露，提供消費者瞭解。
針對違規的航空公司，民航局也會予以限期改善，若是未改善且情節重大者，可對國籍航空開罰60萬到300萬元，外籍航空將暫停營業部分或全部，同時也將列入兩年一次的「國籍民用航空運輸業營運與服務評鑑」標準之中。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
【鉅亨網李家如 綜合外電】
股神巴菲特有句名言：「在別人貪婪時恐懼，在別人恐懼時貪婪」有位市場人士近來喊話，在眾人一致看壞油價的當下，正是進場買進美國大型能源股的最好時機。
《福布斯》報導，美國知名股票網站 ADVFN 執行長 Clem Chambers 表示，買在價格崩潰的時間是絕對賺錢的投資方式。雖然對一般投資人來說，要正好買在底部很難辦到，他也不建議這麼做，但買在底部附近也有不錯的回報。
他以近期崩跌到每桶 40 美元以下的油價為例，何時探底沒人知道，如今市場更有聲浪指出，當前原油根本不值錢，但這3c產品推薦 句話聽在 Chambers 耳裡，反而是買入信號。
他認為，當市場崩潰佔據新聞頭條，這就代表差不多在底部了。如今眾人認為「石油不值錢」，當然這不代表一定探底，但或許能當作亮出黃燈。因此 Chambers近來已開始買進殼牌 (RDS.B-US)、埃克森美孚 (XOM-US) 與雪佛龍 (CVX-US) 等大型能源股。他的策略在於，購入能源巨擘的股票，可享有分紅及日後股價再漲的雙重利多。
當然，雞蛋不能全放在同個籃子中，這項布局只是他多元投資組合的一部分。
Chambers也指出，當西德州原油價格來網拍到每桶 35 美元價位，每再跌 5 美元，他會再多買些大型能源類股，若崩跌至 25 美元價位，他會進一步買點二線能源類股。在他心中，原油永不會過時，全球在享受低油價之後，終有一天它會不再便宜，畢竟油價難以長期維持在每桶40-45美元的盈虧平衡點之下。
事實上，近來看壞油價的相關報告並沒有減少。《金融時報》報導，穆迪分析師Terry Marshall 指出，供給增加與消費量不成正比，要讓全球大量庫存消耗需要時間，加上伊朗制裁結束後勢必向市場供應更多原油，預計油價維持低位時間將比原先預估來的久。預計 2016 年布蘭特原油價位在 43 美元，西德州原油則落在 40 美元。
至於花旗分析師則指出，若岸上的原油儲存設施都滿了，西德州原油可能得跌到 25-29 美元，以迫使油商抑制產量平?市場。
『新聞來源／鉅亨網 』
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