這次休假的時候打算帶家人放輕鬆渡假一下

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 51歲老爹拚了!泳渡9000km太平洋 只為替海洋汙染發聲

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來自法國的游泳好手班(Ben Lecomte)今年51歲,他在6月5日展開一項前無古人的創舉。他從日本千葉縣銚子市出發,游9000公里,到達美國舊金山海岸。9000公里約等於繞台9周,坐飛機也要十幾個小時。而班卻打算以游泳,花6到8個月完成,平均一天要游8小時、48公里。其餘時間他會待在支援艇「Discoverer」上面休息與進食。由於會游8小時,運動量驚人,他每天必須攝取8000卡的高脂肪熱量。同時在進行這項挑戰前,他花了4年的時間進行體能訓練,甚至考慮到精神疲勞的嚴重性,有進行練習以保持正向思考。

▼子女陪游前100公尺(圖/翻攝自AP)

其實班早在1998年泳渡大西洋,他曾說「再也不做這種事」,但當他成為人父後,有了另一種感觸。兒時他和父親在海邊散步時,看不到任何垃圾。但現在他和孩子去沙灘上玩耍時,卻到處都能看見塑膠垃圾。因此這次泳渡太平洋的挑戰,他會游過「太平洋垃圾帶」,垃圾帶長達1600公里,從美國加州延伸到夏威夷州,並向日本蔓延。希望能藉此呼籲大眾,重視海洋受塑膠汙染的問題。除此之外,途中他還將面對大風浪、鯊魚群、極度低溫等殘酷考驗。而陪同的醫療與研究團隊,將會同時調查海洋塑膠汙染、極限運動對心臟影響,以及福島核災對海洋影響等議題。

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 二行程車限制上路 遭控圖利電動車業

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【台灣醒報記者楊蕓台北報導】二行程機車排放廢氣被視為空污的一大污染源,環保署擬修法加嚴機車排氣標準,並禁止老舊機車在空品區通行,引發二行程車主不滿,11日赴環保署抗議,痛批政府無視火力電廠等真正的空污大患,只拿二行程開刀,質疑是為了圖利特定的電動車業者。但環保署空保處表示,二行程機車排氣造成的污染相較於火力電廠,與人的距離更近,帶來的健康風險較高,補助款將會逐年降低,希望車主把握機會。

反禁二行程機車聯盟發言人羅宜表示,機車出廠時受限於當時的科技、法規,車主必須配合定期驗車,「現在卻說10年以上的燃油機車要加嚴,違反信賴保護原則」。此外,空汙法還將授權地方政府劃定空品區,限制特定車種出入,「機車只要符合原本的環保法規,有定期做好保養,應該就可以自由上路,而且車子明明還能使用,為何要硬性汰換?」

此外,數據也顯示,過去幾年二行程機車PM2.5排放量只占整體的1.15%,最近更已降到1%以下。羅宜批評,政府、媒體近年來不斷污名化二行程機車,說是造成空氣污染的兇手,然而,大部分車友都有履行定期驗車的義務,為何政府只特意打壓、限制二行程機車,甚至祭出補助要車主換車,質疑是為了圖利特定的電動車業者。

在反禁二行程機車聯盟的抗議下,最後由環保署空保處簡任技正張乃仁出面接下陳情書,民團也預告將在17日號召百輛二行程機車車友上凱道表達訴求。張乃仁表示,政府致力改善空污品質並非只有針對特定族群,也包括火力發電廠等固定污染源,以及四輪車、老舊機車等,是全面性在做;至於民團批評違反信賴保護原則,張乃仁說,「環保署正積極研究,不希望政策制定逾越法令。」

張乃仁指出,去年到今年已經汰換50萬輛,截至4月底全國還有100萬輛二行程機車,真正有在使用的大約僅剩60、70萬輛,「雖然PM2.5排放量看起來很低,但相較於火力發電廠等固定污染源,機車排氣造成的污染與人的距離更近,」他也提醒,汰換二行程機車的補助預計在明年結束,呼籲全台二行程機車、一、二期柴油車車主趕緊把握時間汰換。

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